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Aug 07, 2023

Die San Francisco Taxi Workers Alliance protestiert gegen die Ausweitung fahrerloser Fahrzeugflotten

Aktualisiert am: 6. August 2023 / 8:10 Uhr / CBS/Bay City News Service SAN FRANCISCO – Die San Francisco Taxi Workers Alliance plant eine Protestaktion am Hauptsitz der California Public Utilities

Aktualisiert am: 6. August 2023 / 8:10 Uhr / CBS/Bay City News Service

SAN FRANCISCO – Die San Francisco Taxi Workers Alliance plant am Montag einen Protest am Hauptsitz der California Public Utilities Commission gegen den Ausbau autonomer Fahrzeugflotten in der Stadt.

Taxifahrer und ihre Unterstützer hoffen, die Kommission daran zu hindern, die aktuellen Beschränkungen aufzuheben und Waymo und Cruise zu ermöglichen, überall in der Stadt rund um die Uhr fahrerlose kommerzielle Passagierdienste anzubieten.

Die Kommission, die für die Vorschriften für autonome Fahrzeuge oder AVs zuständig ist, hat für Montag eine Sitzung einberufen, um AV-Interferenzen mit Ersthelfern zu besprechen, und wird am Donnerstag über die Gewährung erweiterter Betriebsabläufe abstimmen.

„Taxifahrer sind die Kanarienvögel im Kohlebergwerk im kommenden KI-Angriff“, sagte Mark Gruberg, Mitglied des Vorstands der San Francisco Taxi Workers Alliance, am Samstag in einer Erklärung. „Unsere Jobs mögen zuerst kommen, aber Ihrer könnte der nächste sein.“

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Die San Francisco Municipal Transportation Agency, die den Staat aufgefordert hat, vor einer Entscheidung mehr Daten zu sammeln, schätzte letzten Monat, dass sowohl im März als auch im April mehr als 90 Beschwerden über selbstfahrende Autos gemeldet wurden.

Laut seiner Website hat das kalifornische Kraftfahrzeugministerium bis zum 25. Juli 627 Berichte über Kollisionen mit autonomen Fahrzeugen erhalten.

Das Transportunternehmen sagte, dass die AVs an Ort und Stelle anhalten, wenn sie verwirrt sind, anstatt anzuhalten; Nehmen Sie Passagiere auf Fahrspuren auf und setzen Sie sie wieder ab und haben Sie Schwierigkeiten, Dinge wie Verkehrspolizisten oder Baustellen zu verstehen.

Die Taxifahrer behaupten, dass es bei den Cruise- und Waymo-Autos zu Massenausfällen kommt, dass es zu langwierigen Straßenblockaden kommt, dass sie den öffentlichen Nahverkehr behindern und Polizei und Feuerwehr behindern.

„AV-Operationen sind ein gewaltiges Experiment, bei dem die Öffentlichkeit als Versuchskaninchen dient“, sagte Gruberg. „Die CPUC ist dabei, einer unausgereiften Technologie eine vorzeitige Genehmigung zu erteilen.“

Taxifahrer sagen, dass die Einführung von AVs besonders für diejenigen eine Bedrohung darstellt, die ein Medaillon in der Stadt gekauft haben. Ein Medaillon berechtigt eine Einzelperson oder ein Unternehmen zum Führen eines Taxis.

„Von den rund 700 Medaillonkäufern haben über 40 Prozent ihre Medaillons bereits durch Zwangsvollstreckung verloren“, sagte Gruberg. „Sobald AVs Fuß gefasst haben, kann es sein, dass der Rest nicht mehr lange auf sich warten lässt.“

Erstveröffentlichung am 6. August 2023 / 8:25 Uhr

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