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Jun 20, 2023

Mining.com EV Metal Index zeigt, dass der Wert von Batteriemetallen in neu zugelassenen Elektrofahrzeugen im Vergleich zum Vorjahr um 232 % gestiegen ist

Der EV Metal Index von Mining.com, der den Wert von Batteriemetallen in neu zugelassenen Pkw-Elektrofahrzeugen (einschließlich Vollbatterie-, Plug-in- und konventionellen Hybridfahrzeugen) weltweit erfasst, belief sich im Jahr 2017 auf insgesamt 26,9 Milliarden US-Dollar

Der EV Metal Index von Mining.com, der den Wert von Batteriemetallen in neu zugelassenen Pkw-Elektrofahrzeugen (einschließlich Vollbatterie-, Plug-in- und konventionellen Hybridfahrzeugen) weltweit erfasst, belief sich im Jahr 2022 auf 26,9 Milliarden US-Dollar – ein Anstieg von 232 % im Vergleich zum Vorjahr. Im Jahr 2022 wurde so viel Metallgeschäft für Elektrofahrzeugbatterien getätigt wie in den gesamten vorangegangenen fünf Jahren.

Allein der Wert der im Dezember 2022 eingesetzten Batteriemetalle übertraf den gesamten Wert der Jahre 2019 und 2020 zusammen. Laut Adamas Intelligence stellte die Gesamtbatteriekapazität der 1,64 Millionen im Dezember verkauften Elektrofahrzeuge einen neuen Monatsrekord auf und stieg im Jahresvergleich um 29 % auf 63,6 GWh.

Im Dezember 2022 wurden weltweit 38.061 Tonnen Lithiumcarbonat-Äquivalent auf Straßen ausgebracht (55 % Carbonat, 45 % Hydroxid), ein Anstieg von 46 % gegenüber dem Vorjahresmonat. Auch die Lithiumpreise erreichten im Dezember ihren Höchststand von rund 70.000 US-Dollar pro Tonne, wodurch der Lithium-Subindex im Laufe des Monats auf 2,7 Milliarden US-Dollar stieg und damit den Dezember 2021 um 280 % übertraf.

Der Rekordwert von 27.676 Tonnen Nickel in neu verkauften Elektrofahrzeugen im Dezember war ein Anstieg von 40 % gegenüber dem Vorjahresmonat. Der Wert des Nickels in Hybridfahrzeugen und batterieelektrischen Fahrzeugen stieg auf 856 Millionen US-Dollar und lag damit 15 % über dem bisherigen Rekord vom März letzten Jahres, als der Londoner Nickelmarkt in einer Krise steckte und die Preise in die Höhe schnellten.

Der Kobalt-Subindex sank um 28 %, nachdem sich die Preise für das Metall im Laufe des Jahres halbierten und der rückläufige Kobaltverbrauch in Batterien das Wachstum der absoluten Einsatztonnage untergrub.

Den Daten von Adamas zufolge war der durchschnittliche Kobaltverbrauch in Elektrofahrzeugen in der zweiten Hälfte des letzten Jahres unverändert, da LFP-Batterien immer beliebter werden. Im Gegensatz dazu stieg der Lithiumverbrauch pro Fahrzeug um 17 %, da die durchschnittliche Batteriepaketgröße zunahm und der weltweite Verkaufsmix von Elektrofahrzeugen 89 % vollbatteriebetriebene Autos erreichte.

Im Dezember 2022 wurden rekordverdächtige 57.980 Tonnen synthetischer und natürlicher Graphit eingesetzt, was einem Anstieg von 48 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und einen neuen Wertrekord darstellt, da sich die Preise um die frühen 800 US-Dollar pro Tonne stabilisierten.

Im Januar 2023 halbierte sich der Index gegenüber Dezember, was durch das Ende der staatlichen Subventionen in China nach unten gezogen wurde, und angesichts des starken Rückgangs der Lithiumpreise in China in den letzten Wochen, eines sich „normalisierenden“ Nickelpreises und anhaltender Probleme bei Kobalt dürfte es zu einer weiteren Schwäche kommen sowohl im Hinblick auf den Preis als auch auf die Nutzung.

Gepostet am 31. März 2023 in Batterien, Index, Herstellung, Markthintergrund | Permalink | Kommentare (0)