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Oct 01, 2023

Entgleisung des LIRR-Zuges: Der Zugverkehr ist ab Montag wieder auf Kurs

JAMAIKA, Queens (WABC) – Für Pendler, die die Long Island Rail Road nutzen, gibt es gute Nachrichten: Nach der Entgleisung letzte Woche ist der volle Betrieb der MTA wiederhergestellt. In Queens entgleisten acht Waggons

JAMAIKA, Queens (WABC) – Für Pendler, die die Long Island Rail Road nutzen, gibt es gute Nachrichten: Nach der Entgleisung letzte Woche ist der volle Betrieb der MTA wiederhergestellt.

Acht Waggons entgleisten letzten Donnerstag in Queens, wobei 13 Menschen verletzt und etwa 1.600 Fuß Gleise beschädigt wurden.

Janno Lieber, Vorsitzender und CEO von MTA, sagte, dass die Transportteams rund um die Uhr gearbeitet hätten, um sicherzustellen, dass die Strecke fahrbereit sei.

Nach Angaben des FDNY verließ Zug 722 das Grand Central Terminal und fuhr in Richtung Hempstead, als er am Donnerstag nach 11 Uhr östlich des Bahnhofs Jamaica an der 175th Street und 95th Avenue entgleist.

Von den 13 Verletzten waren neun leicht, zwei galten als mittelschwer und zwei als schwerer.

„Der Zug fing überall an zu hüpfen, alle fingen an zu schreien und zu schreien, und dann hielt er an“, beschrieb ein Passagier namens John die chaotischen Momente der Entgleisung.

Obwohl die Verletzungen im Allgemeinen geringfügig waren, bleibt die Frage, was die Entgleisung überhaupt verursacht hat.

Crystal Vidal war einer der 13 Verletzten. Sie fordert eine systemweite Überprüfung der Schienen.

„Die Überprüfung der Sicherheit der Gleise und aller Initiativen, die sie zur Installation neuer Gleise ergreifen müssen, muss meiner Meinung nach schnell erfolgen“, sagte Vidal.

Der Zug entgleiste am Hallenstellwerk, dem zweitgrößten Weichen- und Signalbereich im LIRR-System.

Mit der Untersuchung vertraute Quellen berichteten Eyewitness News, dass der Zug entgleist sei, nachdem er mit mehr als 50 Meilen pro Stunde über eine Weiche gefahren war, die auf Rückwärtsfahrt eingestellt war.

Der Zugführer erkannte das Problem und trat auf die Bremse, doch es war zu spät, den Zug anzuhalten.

Beamte sagten, der Zug sei mit 54 Meilen pro Stunde in einem Gebiet mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 bis 80 Meilen pro Stunde unterwegs gewesen. Die Behörden sagten, sie seien zuversichtlich, dass die Geschwindigkeit kein Faktor für die Entgleisung sei.

Janno Lieber, Vorsitzender und CEO von MTA, sagte, es sei zu früh, über die Ursache zu spekulieren.

„Wir führen eine ordnungsgemäße Untersuchung durch“, sagte er. „Wir stellen nicht nur Hypothesen auf. Das dauert mehr als vier Tage.“

Zuglotsen überwachen Schalter und Signale, aber Quellen sagen, sie hätten keinen Hinweis darauf, dass der Schalter in der falschen Position war, was zu Spekulationen führte, dass ein Fehler in der Verkabelung die wahrscheinliche Ursache war.

Robert Paaswell vom CCNY Transportation Research Center leitete einst die Chicago Transit Authority. Er sagt, die Ursache könnte durchaus wetterbedingt gewesen sein.

„Es könnte eines dieser seltsamen Dinge sein, bei denen es zu einem plötzlichen Ausfall des Schalters kam“, sagte er. „Besonders in Zeiten ungewöhnlichen Wetters wie dieser starken Hitze, die dazu führen, dass sich einige Schalter oder Teile ausdehnen oder die internen Mechanismen blockieren.“

Die Entgleisung am Donnerstag war die dritte auf der LIRR in weniger als drei Monaten. In der Nähe von Long Island City und May geriet ein Nicht-Personenzug von den Gleisen, und im Juli entgleiste ein Waggon mit 50 Passagieren, als er in den Bahnhof Far Rockaway einfuhr. Keiner wurde verletzt.

„Entgleisungen sind äußerst selten, daher bin ich zuversichtlich, dass dies kein Hinweis auf ein Muster ist, aber wir schauen genau hin“, sagte Lieber.

Die Federal Railroad Administration übernimmt die Federführung bei der Ermittlung der genauen Ursache, warum der Zug von den Gleisen abgekommen ist.

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